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TOD到POD商业如何重新定义城市生活方式!

字号+ 作者:和小桥 来源:和桥机构 2021-12-15 我要评论

从前车马很慢的时代已经过去,如今小到快递的配送时间,大到两地通行的高铁时长,都不断用提速在刷新消费者的心理预期。 伴随我国城市轨交发展日益成熟,选择与之相适应的商业

 
 

从前车马很慢的时代已经过去,如今小到快递的配送时间,大到两地通行的高铁时长,都不断用提速在刷新消费者的心理预期。伴随我国城市轨交发展日益成熟,选择与之相适应的商业发展模式也是政府城市建设和商业地产行业的迫切需求。诞生发展于美国,同时在日本极为成熟的TOD模式成为近年来商业地产集中选择的对象。

TOD(transit-oriented development)即以公共交通为导向的综合发展模式。公共交通包括火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,并以站点为中心,500-800米为半径的距离开发同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行的多功能型社区,建立一个在半小时里解决正常生活需求的“微缩城市”
TOD常见的一个形式是地铁、车站上盖购物中心,但这只是其中的一种形式,除了利用公共交通使得通往购物中心的路途便利,并且增加客流量外,TOD的深层目的是利用公共交通优化城市格局,提高城市资源利用率,实现职住平衡,让人们的生活更方便和美好。
抱着同样的目的, POD模式也随之诞生, POD是一种TOD基础上的公园式商业,依托公园优势,打造商业中的生态环境。结合公共交通的公园式商业将更能够实现人与自然和商业的和谐统一。
本文选取了国内国外多个代表性案例,重点分析TOD和POD模式在具体商业项目中是如何运作的,借此研究出当下和将来的商业地产发展会有哪些可以借鉴的经验和教训。
 
01
上海万科天空之城
 
上海万科天空之城项目位于上海17号线徐盈路车辆段的上盖,区域内地铁2、10、13、17号线,机场联络线,嘉闵线等众多交通线路汇集,整体面积80万㎡,其中包括10万㎡商业、10万㎡办公、35万㎡近千户住宅青年公寓,并辅以公共绿地和教育为一体,预计明年5月开业。

在800米的步行范围内,人们利用公共交通可以解决工作、居住,购物的需求,还有一定的公共空间如运动休闲场所、不同的主题广场等来满足休闲娱乐和社交。这些住宅、办公楼、商业及公共配套设施通过天桥进行连接,其中天空之城购物中心位于商业停车场和地铁蓄车场的上方,与地铁站和写字楼连接。利用这种“连接”,二层以儿童体验、零售、餐饮为主的“成长陪伴室”直通地面的户外儿童滑梯和宠物社交领域。购物中心还在外街规划设计了小酒馆的餐饮业态,实现都市夜生活。大城市里下班后可以和家人、同事、朋友约着喝喝小酒,结束后散着步回家,而不是被漫长通勤后的疲惫代替了社交的快乐。

上海天空万科广场在TOD商业发展中还有两个突出的特点就是与阿里云和辰山植物园合作,一面打造数字化、智慧化的开发运营,实现室内外场景的打造、沉浸式体验,以及阿里机器人提供的咨询服务;一面注重绿色生态布局,在整体景观规划中突出绿色、环保,落地全国首个商业综合体内的跨界合作项目“辰山植导站”,打造以植物为IP蓝本打造的限时快闪店,让景观真正的融入进社区生活中,与人实现互动。

 

 
02
日本新宿和涩谷TOD综合体
 
 
日本新宿站作为东京最大的交通枢纽早已闻名持久,由于有多条线路交汇,周边还有日本最大的繁华街、欢乐街,新宿站日客流量超过360万人次,拥有触及整个新宿区域的200余个出入口。作为TOD早期的项目代表,新宿站借助便利的交通聚集了巨大的商业能量,接驳伊势丹百货、小田急百货等15座实体商业,商业用地达48公顷,从城郊变身为城市副中心。
涩谷站与新宿、池袋一样都是东京的代表商圈,是仅次于东京的第二大交通枢纽,有九条线路在此交汇,涩谷创立了竖向复合叠加城市功能的模式,建筑设计了褶皱立面,空中建筑,打造垂直空间,还建立了地下至地上共四层的空间步行系统,连通了地铁车站、地面、连廊、空中走廊以及“城市核”建筑。
 
 
值得国内商业地产行业借鉴的是日本TOD商业对地下空间和土地资源的高效利用。商业与站台的设计均是开放式,没有墙体阻隔,站内商业得到了充分的展示性。新宿在地下的各出入口安排日式料理小店、便利店,涩谷在行人穿梭的地下换乘空间每隔几百米都安排母婴室、休憩室等服务配套措施,还会设置自行车交通,方便市民出行。东京涩谷十字路口因其过往人群数量庞大而知名,但其商业区域与居民区实现一公里或两公里了距离上的阻断,各自独立,互不打扰。
 
 
 
 
03

徐汇万科三期实现POD+TOD的结合

 

上海徐汇万科中心紧邻上海南站枢纽,总开发体量超过70万平方米,目前一期、二期已经顺利开业,徐汇万科三期11月的亮相成为大家关注的对象。三期拥有约28万方6栋甲级写字楼及总部办公,10万方购物中心及街区商业,以及7万方的城市公园绿洲。体量庞大的公园绿洲,成为TOD项目与POD结合的一次大胆尝试。

徐汇万科中心做到了公园与地产的有机融合,该城市绿洲通过打造都市活力轴、商务休闲轴、景观休闲轴3条轴线,连接起周围的办公、商业和公园区域,让分期开业的项目变成一个整体。

自然生态与人们的社会活动也开始互相渗透,通过绿轴的设计,办公和商业的地上地下空中都开启了开放式的绿色空间,城中树林以及引进的珍稀植物大大增强了人们的生活质量和观赏情趣。在公共空间,项目也十分注重人们的游逛性和体验性,绿洲内设有供人们休闲社交停留的大台阶,有艺术装置的中央广场,以及可以供孩子奔跑的大草坪。

在商业方面主要是盒子和街区的搭配。一座约7万方,定位于都市女性时尚的集中式购物中心和近两万方的街区式商业。街区式商业打造了“电影聚场“和“生活秀场",其中“电影聚场”是独栋电影空间,并非是过往商场为了减少占用面积而将影院排布得十分紧凑,徐汇万科中心将电影聚场的商业属性降低,拉高了艺术和人文属性。“生活秀场”也同样弱化了零售属性,增强了场景体验感,这两个业态的设计与项目对自然生态的重视异曲同工,同样都是弱化商业属性,以自然、艺术、人文来吸引消费者。

 

 

 
 
04
结语

 

存量时代下,商业地产都在有限的土地面积上绞尽脑汁创造更多的商业价值。

TOD和POD模式利用公共交通把人们聚集,通过便利的、舒服的、健康的生活方式把人们留下。

在以上的案例中我们可以发现一方面我们要学习日本成熟的TOD体制,最大限度的利用地上地下空中的空间,发挥商业价值,一方面我们也要从消费者的体验去考虑,结合数字智慧服务,以自然、艺术和人文为切入点,敢于设计大面积的公共空间,来实现人、货、场的有机统一。

 

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