“桥下空间”几乎是所有大型城市都会面临的问题，这些被抬高的、体量巨大的高架设施在城市中投下了长长的阴影，也带来了空间昏暗、封闭、噪音大等普遍印象。
随着城市发展进入新的阶段，这些灰色空间自身的场所价值和美学价值逐渐显现，经过得当的改造，完全能从中诞生出新的公共空间类型。而关于桥下空间的改造，国际上很多城市，如东京、纽约、多伦多等都已经给出了因地制宜的解答。
相比而言，我国作为桥梁资源最丰富的国家，对于桥下空间更新改造实践的探索进展却比较缓慢。其中，上海作为城市更新走在最前沿的城市，对于桥下空间的改造近年来开始了探索，并取得了一定的成果。
上海的城市化进程与苏州河密不可分。苏州河沿岸曾是上海的工业带，上世纪90年代以后，工厂搬迁，两岸的建设重点也从生产型空间转变为生活型空间。河上有33座桥梁，这些桥梁的建造年代不同，风格各异，功能也有差别，俨然一座天然的桥梁博物馆。而这些桥和桥下的空间是苏州河沿河廊道中的重要组成部分，也完全有潜力成为可停留、可使用的节点空间。
随着上海市“一江一河”总体规划的提出，苏州河整体的规划建设也被提上日程。2018年上海城市公共空间设计促进中心发起“行走上海——城市空间微更新计划”之“激活桥下空间”的活动，旨在对有桥荫、有改造条件的跨河桥进行改造，希望能够探索出有效利用空间、激发新的活力、缝合交通阻隔的创新方式。
截止2020年底，苏州河东起江苏北路，西至外环线的11.2公里苏州河健身步道长宁段已全线贯通，其串联起的十处沿线公园绿地，成为了备受居民喜爱的休闲锻炼场所。除了这些滨水空间外，苏州河长宁段10余座饱含历史底蕴的桥梁，也实现了从“灰空间”到“游乐场”的转型，为上海桥下空间的探索迈出了重要的一步。
糖苏河-凯旋路桥和古北路桥
凯旋路桥和古北路桥这两座横跨苏州河长宁段的天桥下方改造成了“游乐场”。凯旋路桥主打色是柠檬黄，古北路桥主打色为西瓜红，在灰扑扑的高架和市政干道的衬托下，两处桥下空间显得尤为特别。
在凯旋路桥下方曾经杂草丛生、灰尘和杂物堆积的空间，一转眼“变”出了圆弧形的板凳、可活动全身筋骨的健身设施，还有儿童秋千、攀爬架、弹跳板等全套儿童休闲设施，甚至固定的专业棋桌。通往桥面的楼梯也涂上了彩绘，昔日总让人感到“乌糟糟”的通行要道，变成了名副其实的城市景观。
古北路桥以红色三角彩钢为元素，创造出一个富有活力的公共空间。
设计师希望通过尺度微小的更新设计，为灰色的城市空间带来一抹亮色，因此此次改造被命名为“糖苏河”，借用“趤马路”（上海话“逛街”）把人们带回旧时一种慢慢走的轻松姿态体验苏州河。让步履匆匆的城市人也能抽空享受慢时光。同时以糖为设计主题，希望空间体验如同糖果一般给人慰藉，让人从糖分中吸取能量再次重新出发。
正式对外开放后，凯旋路、古北路两处桥下空间都将倡导24小时开放，采取一体化维护管理，有专人定期对设施牢固程度、耗损程度、安全性进行检查。目前，两处桥下空间正进行灯光安装，待电力设备接通后，夜间景观灯光将与轻盈明快的空间色彩相呼应，形成居民喜爱、也不影响车辆通行的城市理想空间。
河边地带素有“城市接缝处”之说，为解决这一问题，设计师在这一地带建造了有互动性的篮球公园。公园位于北翟路以北，中环线下匝道的东北方向，人们可以在这里运动、打篮球，或观赏苏州河美景放松、休息。
这处桥下篮球公园能够弥补长宁区室外体育场地的不足，为居民提供一处“刚需”的运动场地。
富有冲击力的“糖果盒子“为桥下空间带来了新的体验方式，使原有的消极空间重新走进了人们的生活。
城市动脉-凯旋路桥和古北路桥
“城市脉动”同样是针对这两座桥设计的改造方案，其概念源自川流不息的车流开过桥身发出的富有节奏的声音，仿佛是这个城市的心跳。方案以激活桥下空间为目标，尝试将被打断的空间连接起来。
两座桥的使用者有所差异：凯旋路桥下空间服务社区居民，呈现出近人的社区尺度，而古北路则是更为宽阔的城市尺度。针对不同尺度空间采用半围合或围合的策略，通过格栅、围墙的使用，让消极空间转变为可使用的空间，也放大了对声音的感知，让使用者能感受到城市中的律动。
设计师希望可以从微小的空间入手，使桥下空间与活力点相结合，以点带线，以线带面，令苏州河重焕活力。
糖苏河2.0-古北路桥和祁连山南路桥
同样以色彩和气味建立桥下空间的标识感，但是设计师基于目前凯旋路桥实施的经验，对糖苏河的概念做了提升。在设计概念中保留了桥下停车场作为弹性空间，结合苏州河步道的特征提供服务，并且进一步扩大桥下的服务区域。
古北路桥延续了南岸的红色系，由北向南分别是停车场、司机能量补给站、游乐场地和落客区，结合能量补给站设立了垃圾回收区，桥下与滨水的游乐场地以蜜桃色的秋千作为主题。
祁连山南路桥下空间布局与前者类似，由北向南依次是停车场、补给站、落客区，特别的是由于滨河区域空间充裕，集中设置了有一定规模的健身场地，选择清爽的薄荷绿色作为对该区域内绿化不足的补充。
蓄能行走-古北路桥、祁连山南路桥
这一方案的重点是希望通过铺装易操作、有趣味的发电压电片来改变两座桥下封闭的现状，只有空间的改善与明亮才能提高空间的利用率、改善周边居民的社区生活。
设计依靠蓄能绿道来组织交通流线，磁场作为绿化景观，服务设施收集行走充电，以此带动周边区域，将桥下空间变成对居民更有吸引力的休闲场所。
全民舞台计划-凯旋路桥、威宁路桥
苏州河见证上海发展的历史，而城市发展削弱了人与河滨的关系。设计师在凯旋路桥、威宁路桥下的改造方案以“全民舞台计划”为概念，希望重建人与苏州河的关系，成为大家的舞台。
桥下作为一个穿越性空间，市民感知性较差。方案通过景观小品及装置艺术的介入，运用面、线、点元素进行设计。
威宁路为生活舞台，用连续步道串联通行，两侧设置活力点设置便民服务，沿道路两侧设计风力发电灯柱，既起到围合作用，也为桥下空间提供照明。
凯旋路设计一个派对亭提供休闲娱乐场所，让每个人都在这里找到属于自己的活动与归属感。
都市农场+摄影创意基地+框架游乐园-威宁路桥、内环高架桥和凯旋路桥
该方案将威宁路桥打造成“都市农场”，通过钢架和植物放置，将消极空间转变为社区居民共用的公共空间，吸引人们在此休憩、交流，形成种植交换的场所。
内环高架桥周边有办公、住区和创意园区，因此设计师将其设计成一个富有创意的日常交往空间。方案置入一个围合的“街拍空间”，在场地内部设计穿越路径，方便人群进入场地进行摄影、交流等活动。
凯旋路桥以框架为设计元素，结合跑道排布并设置多元功能。框架上的LED灯会伴随轻轨运行而变化，形成趣味的空间体验。
把桥下空间改造升级，就像针灸疗法，通过点位疏通、循序渐进，从而实现城市整体品质的提升。当建设用地面临天花板，苏州河桥下空间的这类微更新就是城市存量资产盘活的新思路。
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