2021年是电商尤为艰难的一年，传统电商被兴趣电商挤到小众细分市场找增量；线上交易增速放缓的同时，遇到强监管；直播电商神话被打破......在重压之下，有人崛起，有人抱团取暖，也有人陨落。接下来的2022年，电商市场仍然充满挑战。

过去两年的时间里，互联网巨头相继入局社区团购，开启了一场“千团”大战。直到今年3月，国家市场监督管理总局发布消息，对橙心优选、多多买菜、美团优选、十荟团、食享会5家社区团购平台不正当价格竞争行为作出罚款的行政处罚。

之后，同程生活、食享会等传出倒闭消息。在监管收紧、资本退潮、玩家相继倒戈之后，社区团购企业建立起的供应链竞争力，并未如想象般牢固。

12月，腾讯发布将向股东分配持有京东集团约4.6亿股A类普通股。这意味着，在此次分配中获得京东股份的腾讯股东将成为京东的新股东。交易完成后，腾讯对京东持股比例将由17%降至2.3%，不再为第一大股东。腾讯与京东作为挽手走过八年的合作伙伴，在合作中时刻保持着各自独立。当然这并不意味着京东与腾讯分道扬镳，双方依然保持长期合作。

互联网在资本加速下跑得太快，监管随之而来。此前，政策也提出防止资本野蛮生长。

12月，“带货一姐”薇娅偷逃税被追缴处罚13.41亿元事件登上热搜，此前，雪梨、林珊珊两大主播被依法追缴税款、加收滞纳金并处罚款6555.31万元、2767.25万元。三位网红被罚事件发布的同时，几乎遭遇全网封杀。

头部主播被罚预示着直播行业野蛮生长时代的结束，直播行业的发展开始进入到规范化时代。薇娅被处罚不单是主播个人的事情，平台方也到了负起责任的时候。

近几个月来，围绕巨头生态融合的消息不断。微信聊天场景中可以直接访问淘宝商品链接，国内两大互联网企业之间的屏障正在打破。支付宝已经与28家银行机构实现线下扫码互认，微信支付也与银联云闪付App实现线下条码互认互扫。支付巨头生态融合持续发展，阿里旗下应用陆续接入微信支付，京东场景支持云闪付、微信支付。

在互联互通的道路上，可能为行业发展创造一个新空间。随着社交、购物、支付三者的破界链接，平台如何为消费者提供顺畅的购物体验，是必须思考的问题。

从年中到年末，阿里先后进行了业务架构调整。俞永福分管高德、本地生活和飞猪组成的生活服务板块，并担任本地生活CEO；最为瞩目的还是戴珊将分管大淘宝业务，包括淘宝、天猫和阿里妈妈，而蒋凡负责全球速卖通等国际业务。

阿里此次调整一是将原来分散的各自为政的零售业务进行整合，以应对激烈的竞争。其次，打通阿里生态的供应链体系也有利于其整合资源，提升效率并降低成本。

7月，引入新资本、创始人张近东辞任董事长职务、黄明端掌舵......苏宁易购多次发布公告。苏宁易购多少带了阿里的影子。2010-2019年这10年间，苏宁尽享高光时刻，以前所未有的速度向零售、地产、金融、物流等各领域扩张。

如今苏宁易购依然有负债，对苏宁而言，回到行业的第一梯队，要解决员工组织问题以及团队战斗力问题。

电商渗透率的持续扩大，牵引着物流业飞速向前。2021年，全国快递业务量突破1000亿件。8家快递企业成功上市，形成3家年业务量超100亿件、收入规模超1000亿元的品牌快递集团。邮政快递网络日均服务用户近7亿人次。预计到2025年，快递业务量将超过1500亿件。

环保、安全、高质量发展成为“十四五”邮政业主基调。12月28日，国家邮政局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发的《“十四五”邮政业发展规划》提出规模实力、基础网络、创新能力、服务水平、治理效能五大方面目标，实现快递服务便捷化、定制化程度明显提升。除了电商物流，2021年，冷链物流、网络货运等细分领域也纳入了提质增效轨道。

2021年，京东物流、安能、顺丰同城成功登陆港交所，满帮登陆纽交所，而快狗打车、福佑卡车、路歌、日日顺物流已经提交招股书。此外，货拉拉、极兔速递、百世快运、安迅物流也打起了上市主意。

2021年，反对快递“内卷”，防范不正当竞争，维护网络末端稳定和快递员权益成为行业发展重点。中通、圆通、韵达、申通、百世和极兔速递加盟制快递企业均于9月1日起上调0.1元的派费来提升快递员收入。同时，服务质量将迎来细则规范。浙江省十三届人大常委会第三十一次会议审议通过的《浙江省快递业促进条例》提出，快递企业未按运单上注明要求上门投递，或未按收件人电话、信息回复要求上门投递，由邮政管理机构责令改正，可处500元以下罚款。情节严重的处500元以上、2000元以下罚款。