品牌管理

独家揭秘Costco中国拿地和开店策略

字号+ 作者:和桥机构 来源:和桥机构 2020-04-24 我要评论

自从国内首店开业爆满之后,Costco一举跃升为国内政府、地产商甚至诸多消费者们街头巷尾热议的品牌。

自从国内首店开业爆满之后,Costco一举跃升为国内政府、地产商甚至诸多消费者们街头巷尾热议的品牌。今天就在此把他家开店选址方面的一些特点和情况与各位做个分享。
 

特点一:低调保守,慢速扩张

其实Costco入华的时间非常早。2014年就在天猫国际上开设了海外旗舰店,2017年又在天猫上线了Costco官方旗舰店,分别将采用跨境电商模式和一般贸易模式运营。

▲ Costco在天猫和天猫国际的旗舰店
 

但线下方面,Costco则相对低调。目前3家门店的持有方:开市客(中国)投资有限公司早在2017年12月便已注册成立。但当年9月有媒体曝出其选址计划时,官方并未予以证实。

▲ 开市客(中国)投资有限公司注册信息

来源:天眼查

 

直到2018年5月,Costco与上海浦东康桥集团签署投资协议书,这才透露出有在康桥设立中国区投资性总部,并建设一家会员俱乐部零售旗舰店的计划。

低调之外,Costco也并不激进。从闵行店的开业时间来看,先后历经了2019年春季、2018财年第四季度(2019年5~7月)再到2019年8月27日的多次推迟,可见“高速”并非是其首要追求。

而今年2、3月份连续获取2宗土地,也并不意味着品牌方的策略转变。更多程度上,是当地政府受到了其首店业绩的极大鼓舞(或刺激?),又加之疫情影响对于招商引资的迫切需求,从而加速了早就在沟通中的土地出让进度罢了。

整体而言,Costco的开店策略依然是偏向保守的,目前聚焦在直辖市或强二线城市,而通常情况下一个城市也只考虑1处选址。

 

特点二:宁买不租,趋于独立

Costco开设其会员店的最大特征之一,便是宁买不租。其大陆3家已有物业均符合这一特点:
  • 闵行店的土地信息对外透露很少,但有两点是可以肯定的:土地来源于和富士康的合作,以及建筑本身是由Costco投资建设的;
  • 浦东店虽然是和星河合作拿地,但地块上的建筑物各自独立,后期产权也会做相应区分;
  • 苏州地块则是Costco独立拿地并开发建设。
基于这一原则,希望将Costco作为主力店引入购物中心某一层的设想,恐怕是难以实现了。
而回顾这3处物业,可以发现Costco经历了由二级市场,联手开发商进入一级市场,再到独立在一级市场竞价勾地的蜕变过程。显然,作为老牌商业巨头,Costco对于利益的分配链条,是有着其独到的认识和掌控策略的。
我们了解到,如今纷至沓来谋求联系的,不止有各类房企,更有大量地区政府,让他们应接不暇。
基于其相对保守的策略,在具备独立拿地能力之后,Costco对地产商伙伴的依赖程度可能会更低,而倾向于直接与政府沟通。
 

特点三:土地要求高,停车数量多

由于Costco对独立建筑、独立产权的追求,因此也并不会给业主提一堆工程技术条件(毕竟自己就是业主)。他们的开店条件更多体现在对城市和地块的选择上。
刚才我们提到过,Costco目前聚焦在直辖市和强二线城市,据说天猫上各地的销售表现也是他们决策的重要辅助之一(是让希望Costco来自己家乡的小伙伴们先上天猫买买买的节奏么?)。
由于其经营模式的特点,Costco对于区位、商圈并不非常在意,但对于土地形态和指标则有着非常明确的要求。
从现有的3处物业来看,其经营面积不小于1.4万平米,停车位多于1,000个,多设置在卖场上方而非地下。
闵行店占地约20,000平米,经营面积约14,000平米,设有1,200个停车位,位于二至四层。

▲ Costco上海闵行店,图源网络

浦东店占地约47,319平米,但由于其中一部分划归星河,实际单层面积在15,000平米左右,停车位设置在其卖场上方。

苏州店占地33,343平米,从规划技术指标来看,容积率≥1.4且≤1.6,预计建筑面积在46,681~53,349平米之间。建筑密度≤55%,说明单层面积不大于18,339平米。应当是一栋3层建筑,一层为卖场,二、三层为停车楼,推算停车位数量不少于1,200个。

▲ Costco苏州地块指标

来源:苏州市自然资源和规划局官网

这三家店呈现出单层面积和卖场面积不断扩大,停车楼层相应减少的趋势。据了解,采取这种卖场叠车位的形态,更多是受制于上海、苏州稀缺的土地资源。

Costco更理想的地块模型是:地块面积5万平米左右,其中2万平米用作卖场经营,其余面积作为露天地面停车场,满足1,500个车位的需求。

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