8月31日，京东物流宣布，京东航空已获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，这意味着京东航空将正式投入运营。以空运优势串联六大网络，深谙一体化供应链服务的京东物流将下一盘怎样的差异化棋局？

全国多个城市流向实现“夕发朝至”

从去年获得中国民航局批准，到最终获得运输许可，京东航空的星辰大海可谓徐徐展开。据介绍，在国内运输网络布局上，京东航空将重点围绕南通、北京、深圳、无锡等城市，前期重点布局国内长三角、环渤海、珠三角三大经济圈的航空货运市场，并向长江中游、成渝等核心城市群延伸，逐步构建完善的国内航空货运骨干网络，至2025年底覆盖国内主要城市。

当一家物流企业拥有了航空资源，无疑将为业务版图插上“翅膀”。据了解，作为京东物流重要的运输能力之一，京东航空将与京东物流“亚洲一号”智能产业园，以及中心仓、卫星仓和分拣中心等实现“仓运”协同，共同构成一体多面的物流仓配网络。

资料显示，截至2022年6月30日，京东物流已在国内运营超1400个仓库，包含云仓生态平台上的云仓管理面积内，仓库网络总管理面积约2600万平方米。事实上，基于高度协同的多层级物流基础设施和仓配网络，京东物流在全国94%的区县和84%的乡镇已经能实现当日达或次日达。

但京东物流希望速度还能更快点。据统计，京东航空投运后，京东将实现全国核心板块多个城市流向“夕发朝至”，“一地发全国”的特快航空覆盖率能提升至95%以上。

一体化供应链服务再升级

不太一样的是，较之其他物流企业简单的点到点时效提升，京东航空更为在意与地面物流网络全链路的契合贯通、降本增效。

可以想见，基于航空优势，京东能有机会进一步扩大供应链服务辐射范围，深入更多高端消费、高端制造、医疗、生鲜等行业领域，为时效要求高、价值高的货物提供值得信赖的数智化承运支持。而对于这类高端客户来说，其更为看重供应链服务的效率、灵活和稳定，这恰巧是京东长期以来的强项。

财报显示，今年二季度，京东物流一体化供应链物流收入达202亿元，外部一体化供应链客户数量达6.3万家。与此同时，京东还在不断挖深定制化能力，为中腰部客户持续迭代酒水、休闲食品、母婴、美妆等8个细分领域的套餐型供应链产品。

例如在今年上半年，京东物流便为国内某知名现代食品企业建立了冷链物流园区智能运营管理平台和供应链数据中间平台，以帮助其实现端到端的产品监控和园区车辆的数字化部署。由此可以预料，京东航空能力的注入、整合不仅能将客户的运营效率和管理推升到一个新高度，还能有效放大京东零售、物流各个板块的协同效能，以品牌溢价吸引更多客户集聚，从而实现服务质量再度跃迁。

做双循环的稳定器

更为核心的是，相较陆地运输，空运还具备稳定、安全、可控的先发优势。特别是在防疫常态化下，航空运输能有效减轻城市因突发疫情交通阻隔所带来的消极影响，既在保障国内应急物资和民生必需品供应链稳定上发挥关键作用，还能为外贸商家出海提供更多选择。

在今年2月，中国民航局在例行新闻发布会上公布《“十四五”航空物流发展专项规划》（以下简称《规划》），提出“十四五”期间，航空物流面临重大机遇和严峻挑战，明确要求实现降本增效、提高服务品质、加快技术创新，建立自主可控的航空物流体系。

值得注意的是，《规划》提及航空物流四大认识转变，包括“重客轻货”到“客货并重”的转变，以及在物流承运强化“门到门”服务环节和全局生态布局等。这不仅意味着传统航空物流链路将进一步优化升级，还将鼓励更多航空物流企业与快递、跨境电商、生产制造企业深度合作。

显而易见，踩在政策东风的节拍上，以数字技术为核心驱动的京东将因航空资源的加持释放出更多想象空间，为构建安全可靠的航空物流产业链、供应链提供能量，守护双循环畅通。据了解，在国际市场，京东航空将依托京东国际业务，积极探索国际航空货运市场，以东南亚、日韩等国际航线起步，逐步拓展欧美远程航线，目标至2025年底辐射北美、欧洲、中东、东南亚、日韩等主要国际航空货运市场，建成通达全球的货运航线网络体系。

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编辑｜孔瑶瑶

图片来源｜企业供图