朋友圈频频刷到豪车广告、流量明星代言豪车、购物中心开出豪车体验店、潮牌推出豪车联名系列……种种迹象表明：豪车正开下神坛，进击年轻化市场。
新生代消费力崛起 豪车全面狙击年轻化市场
根据中国汽车流通协会、罗兰贝格等数据分析显示，近年来，年轻化成为汽车行业的主流趋势之一。
2014年90后汽车消费市场占比17%，2016年已经提升至25%，至2019年上半年，数据达到了42.4%，报告分析预测，至2020年90后汽车消费占比将达到汽车市场的45%。
在这种趋势下，豪车也逐渐将目标锁定年轻消费群体，针对年轻化市场进行了一系列营销和产品布局的调整。从近期的市场动向来看，豪车的出镜率和热搜频率显然较以往提高了。
4月10日，宝马中国微博官宣易烊千玺成为BMW新生代代言人。宝马中国发文称：“‘悦’是什么？每个人都有自己的答案。
不为身份、成就，与众不同，只由我们的内心驱动，这，就是BMW的新生之悦。从此刻起，易烊千玺成为BMW新生代代言人，我们一同探寻心中之悦。属于‘悦’的全新世代现已开启。蓝天白云，定会如期而至。”
无独有偶，李易峰也于近日成为奥迪A4L形象大使，也是首位奥迪签约代言人。业内人士认为，豪车品牌与新生代艺人合作，相当于打破次元壁，会更加吸引年轻消费群体的关注，为品牌注入年轻活力。
近日，记者在走访中发现，深圳万象天地ZARA楼下临街位置已被奔驰Mercedes Me围挡，从围挡宣传图来看，Mercedes Me将涵盖汽车、餐饮等多功能体验。
Mercedes Me是梅赛德斯-奔驰推出的全新概念体验店，其重点在于诠释梅赛德斯-奔驰的品牌形象的同时打造跨界消费体验，是集试驾、精品展示、美食咖啡、时尚购物为一体的体验空间。
目前已在北京三里屯、上海外滩、成都远洋太古里开设门店。Mercedes Me再度入驻定位年轻时尚消费群体的深圳万象天地，正是其加码布局年轻化市场的体现。
4月16日，特斯拉宣布正式入驻天猫，开出全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店。该旗舰店目前以售卖不同车型配件和充电包产品为主，消费者还可在旗舰店进行在线预约试驾、查询体验店位置等，暂不支持在线购车。
除了4月16日的官宣入驻，特斯拉天猫旗舰店还将在后期邀请神秘嘉宾助力开业、直播试驾等，一系列新鲜玩法都打破了豪车和年轻消费者的隔阂。
事实上，建造上海超级工厂、推出国产版Model 3、与“国民应用”天猫合作、加码布局购物中心，特斯拉正在进行中国本土化和年轻化的不断尝试。
近日，兰博基尼携手纽约滑板潮牌Supreme，共同推出联名系列新品。该系列由纽约滑手Tyshawn Jones展示穿搭，其中单品包含连帽夹克、短袖衬衫、曲棍球运动衫、连体服、T恤、滑板和毛线帽，均采用兰博基尼的标志性颜色。
“兰博基尼欣赏Supreme品牌所具有的精神与活力，”兰博基尼汽车公司首席营销和传播官Katia Bassi女士表示。这个系列将兰博基尼超级跑车的设计和性能的精髓，与标志性的街头服饰结合，一经发布就刷屏社交媒体，引起了年轻消费者的热议。
乐高在2015年起便开始推出乐高Speed系列，该系列包含众多经典豪车车型，受到不少年轻消费者追捧。在2020年，乐高超级赛车系列继续与兰博基尼、法拉利、捷豹等豪车品牌合作，推出全新设计的乐高赛车。
除了乐高模型，布加迪威龙、迈凯伦570、雪佛兰皮卡索罗德等车型还曾被乐高按1:1比例进行还原，还原出的跑车除了观赏甚至还能真正上路。
随着近几年乐高风潮兴起，年轻消费者对乐高的热度也持续增加，豪车通过和乐高进行合作增加在年轻消费者中的曝光率，同时树立更为年轻化的品牌形象。
营销渠道多样化背后 豪车争相走上“圈粉”路
事实上，豪车正不断开辟新的渠道打通和新生代消费者的“次元壁”。
据中购联铱星云商观察发现，劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利、奔驰、宝马、捷豹、奥迪、特斯拉等豪车品牌均已开通抖音号，发布品牌相关内容、车辆知识科普或直播试驾，借此圈粉更多年轻消费群体。
这也意味着，随着消费结构和消费方式的改变，豪车开始不断加码数字化，希望通过更多元化渠道来拓宽消费对象，从而改变消费者对品牌形象及定位的认知。
知情人士透露，豪车的朋友圈定向广告投放年龄层选择也正趋于年轻化，一方面是年轻消费群体的购买力不断提高，另一方面品牌希望通过社交媒介投放增强话题性和互动性，实现裂变传播。
无论是线下汽车体验场景的丰富，线上曝光渠道的拓宽还是品牌联名玩法的多元，背后都反映了市场环境的变化：
● 年轻消费力量崛起，奢侈品、豪车等高端品类消费结构发生改变
● “他经济”时代到来，男性消费力量越来越被商家重视
● 消费者对豪车的认知度不断提高，与之相关的话题更易形成热度，刷屏社交网络
● 豪车营销不再以单纯的销售目的为主，品牌理念传达和粉丝运营成为新的营销发力点
● 购物中心竞争更加激烈，更加愿意引入豪车业态提高线下引流能力，丰富自身高端定位和场景体验
另一方面，在圈粉年轻消费者上进行的大量好玩的营销之外，不少豪车还针对年轻市场制定了年轻化的产品线。如特斯拉推出更适合年轻消费群体的Model3，宝马推出针对年轻客群的0首付MINI系列等。
迎合豪车年轻化路线 购物中心将成汽车业态新主场？
当豪车将目标锁定在年轻消费者身上时，购物中心随即成为豪车最容易触达这部分客群的载体。
除了上文提到的Mercedes Me，豪车将体验中心开进购物中心早已成为常态。
据统计，特斯拉已在北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、成都、西安、武汉、宁波、杭州、南京、青岛、长沙等城市开设体验中心，其中多数位于购物中心，深圳万象天地、欢乐海岸、海岸城、福田星河COCO Park等均已入驻特斯拉体验中心。
深圳深业上城则引入了保时捷展厅，内设的大型展厅电视墙，可呈现保时捷终端产品及领先科技；品牌展示区的赛车文化历史墙和经典历史墙，可以让客户了解品牌背后的发展历程，体会保时捷文化。
作为豪车打开年轻化市场的线下主要渠道，购物中心的豪车体验店也在不断增加。
作为开辟购物中心汽车业态“鼻祖”的特斯拉，因其产品本身具有新能源特性，与年轻消费者对新鲜事物的好奇心契合，因此自带引流能力。
而Mercedes Me则抓住年轻人喜欢的消费方式，将体验店打造成跨界消费体验空间，打破了消费者和豪车的隔阂。
豪车业态不断加码年轻化市场，应该更进一步对高端奢华和时尚潮流进行平衡，无论是线上品牌形象内容输出还是线下体验空间打造，在产生话题性、打破隔阂的同时，还应避免损害品牌形象。
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