近日，深圳东部最大交通枢纽——大运枢纽的物业开发项目步入重要建设节点，全面开启综合体北区的建设工作。

资料显示，大运枢纽物业开发项目是大运综合交通枢纽上盖物业，位于龙岗“一芯两核多支点”的“一芯”——“湾东智芯”的大运深港国际科教城中，项目总建筑面积约50万平方米，为深圳东部中心满足复杂型城市、商业逻辑的大型TOD综合体开发项目。综合体规划内含住宅、商业、办公、生活配套等多维业态，其中北区规划为住宅及裙楼配套商业。

▲大运枢纽物业开发概念效果图。

据悉，深铁集团持续创新“轨道+物业”模式，在空间融合、技术引领上再创先行示范，拟将大运枢纽打造成TOD多维业态与接驳镶嵌的大型枢纽标杆，为深圳形成“湾区1小时、内湾半小时”交通圈以及龙岗实施“一芯两核多支点”战略全面提速。

大运综合交通枢纽未来将实现地铁3、14、16号线和深大城际四线换乘，是深圳东部唯一汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽，计划于2022年底投入使用。

日前，综合体北区的主体工程已启动建设，迎来了大运枢纽物业开发的全面建设高峰。

▲大运枢纽物业开发项目将进一步实现轨道与综合体一体化。

深铁集团不仅在设计上创造了一个“生态流域”空间布局，还积极与其它企业合作，以城市融合为出发点拟将周边商业一体联动，形成约25万平米大型商业区，同时通过超高层写字楼、垒石叠山的建筑群体，构建未来龙岗新地标。

▲大运枢纽创新式“生态流域”空间布局。

作为复杂型城市TOD综合体项目，大运枢纽物业开发在空间设计上充分回应与地铁3、14、16和深大城际线在不同标高层的便捷衔接，通过“生态流域”式布局，打造了一个多层立体式全龄友好的城市空间。

• 首先，通过接驳镶嵌将轨道枢纽与地下商业无缝链接，形成完整的公共交通与商业体系；

• 其次，为形成立体式无缝到达，在地面首层将商业面向龙飞大道打开，连同二、三层的大慢行系统，串联起商业、空中平台及项目周边。

▲功能、空间的立体式融合打造“半小时生活圈”，赋能片区发展。

在生态打造上，大运枢纽在内部设计了一条室外绿色“峡谷”，形成流畅的自然界面及城市空间。

▲室外绿色“峡谷”局部概念效果图。

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