由远洋商业打造的商业综合体北京远洋乐堤港规划于日前正式公布。

据小编了解，北京远洋乐堤港将位于运河核心商务区北门户，紧邻五河交汇源头岛。

项目总建筑面积约37万平方米，项目综合体由5A级写字楼、购物中心组成，其中，商业面积预计为10万平方米，预计商场零售业态将占37.6%，餐饮业态占比31%，主力店业态占比27%，另有4.4%为商业配套内容。在品牌规划方面，北京远洋乐堤港将引入美食、潮流服饰、儿童娱乐、运动休闲等等七大业态。

同时，该项目还将打造不同特色的街区，如贰肆坊、创客集市与儿童专区。在场景打造上，超高挑空空间将为消费者提供集休闲小憩、科技文化、艺术美学等多元化主题空间。同时，还将引入全景智慧影院、阳光泳池健身房的浮空泳池、潮流文化小剧场、时尚品质书局。

此外，北京远洋乐堤港将引入数字化营销与智能化运营，例如借助VR虚拟化系统进行全场三维重建；依靠人脸识别客流系统进行动态轨迹辨识；智能车场系统进行全场车辆识别；以多系统联动大数据对接进行全量货品识别。

据了解，远洋乐堤港是远洋商业独立开发运营的首个系列大型综合体项目。此前，远洋与太古地产合作共同投资开发及运营了北京颐堤港、成都远洋太古里等。

远洋乐堤港相关负责人透露，目前项目已启动招商，商场定位的关键词是“时尚、意趣、乐活”，预计开业时间为2022年10月。

运河商务区近期接连传出大型知名商业项目落地的好消息，其中包括北京北投爱琴海购物公园、富力购物广场、通州富力星光里等项目。

富力两大项目皆位于通州运河核心商务区。其中，通州富力广场定位于城市级综合体，通州富力星光里定位社区型综合体。北投爱琴海购物公园目前已进入最后筹备阶段，部分一线品牌将被引入。

随着这些大型商业项目的进驻，运河商务区的商业空白将被补足。

北京商业经济学会常务副会长赖阳指出，新华大街上越来越多的项目进入改造期，运河商务区的商业选择越来越少。除去最近的万达广场，基本没有大型综合体满足日常消费需求，居民及在此工作的白领人群购物十分不便。

第三方平台市调报告显示，通州运河商务区周边人口规模约110万人，房价每平米在5万元左右。仅以北投爱琴海购物公园为例，其周边3公里覆盖的小区达144个，写字楼约75座。公开信息显示，运河商务核心区现已进驻的各大银行、国企等达56家。通州运河商务区对于高品质商业配套的需求十分强烈。

为满足这些人群的消费需求，2019年北京商务局发布的《北京市商业服务业设施空间布局规划（征求意见稿）》中，将通州城市副中心纳入全市重点培育的5个区域级商业中心之一。根据规划，运河商务区将作为发展先导区，聚焦“一个区域级商业中心+一个地区级商业中心”功能布局。

虽然各大商业项目都在陆续进驻运河商务区，但小编发现，这些项目彼此之间的距离却略显尴尬。

根据百度地图显示，北投爱琴海购物公园与北京远洋乐堤港的距离为1.8公里，开车约需要5分钟，步行则需要近半小时；北京远洋乐堤港与富力商业旗下的星光里之间有3.8公里的距离，开车约需8分钟，步行则要1小时；星光里与北投爱琴海购物公园之间开车需要约7分钟，步行也要大概40分钟。

距离较远，意味着该商圈内各项目之间将很难相互借力，甚至还会造成客群分流。

全联房地产商会商业地产工作委员会会长王永平分析认为，通州运河商务区在商业项目上的布局还需要做进一步调整。

他指出，远洋、爱琴海、富力等发展较为成熟的商业项目在布局时，要么应该高度集中，扎堆形成一个大型商圈，要么分散在不同的商圈里，各自承担起所在商圈的项目主力。目前，这种不远不近的布局可能会造成消费者逛完一个商场后，仍想去另一家，在购买上很难下决定。

赖阳则指出，之所以出现上述商业项目分散的问题，是因为通州运河商务区的项目都是通过土地出让的方式来进行布局的。

“就通州运河商务区整体定位而言，它不仅仅局限于北京副中心的定位，更应该是北京新中心。随着未来将涌入大量商务人群，该区域内商务服务、商务交流、商务支持的设施需求将会十分庞大，尤其是餐饮需求”，赖阳表示。

好的商业项目进驻后，通州运河商务区也将面临商业整体的提质升级。

对此，王永平认为，在新的商业增量方面，通州应加以控制，同时出台相应政策，鼓励新兴业态或品牌进驻通州。在引入品牌和业态时，也要注意差异化，以此提升吸引力。

他还建议，通州应发布一份未来区域人口规划指引，以便让想要进驻的商业企业更好地了解人口规模和人口结构，作出更合理的布局。