在“3·15”国际消费者权益日到来之际，南京盒马发布公告：由于门店战略升级与业务调整，盒马鲜生油坊桥店将于2023年3月19日晚22：00停止营业。油坊桥门店停业后，消费者可以就近前往盘马鲜生金地店或者盒马鲜生奥体中心店购物。

这是盒马在油坊桥板块布局的首家门店，开业之初引得油坊桥附近居民狂喜：终于入住“盒区房”了。但是开业三年后，盒马还是以闭店“黯淡”收尾。

识别下图二维码即可购买

《2021&2022全国首店经济发展报告》

限量500本

2019年12月，盒马油坊桥店于旺角广场开业，并且占据了旺角广场的黄金位置。一时间，可谓风头无两。

据悉，油坊桥片区常驻人口多达40万。周边居民区集中，更有数十栋30多层以上的高楼密密匝匝。显而易见的，盒马油坊桥店拥有一定规模消费客群。同时，这家盒马的配送范围也辐射到了河西南，贾西等区域。

开业后也曾有过一段高光时刻，但是近年来逐渐有些冷清。

一来是因为旺角广场的日渐衰败，商场布局混乱招商乏力，导致整个商场的客流骤减；二来则是由于附近消费者多以中老年人为主，尽管消费者密度高但是并非是盒马主打的新消费客群。对于盒马的支付方式中老年消费者并不习惯，久而久之生意便一天不如一天。

此外，就笔者看来更重要的是距离旺角广场不远处的金地广场同样拥有一座盒马，片区内的2座盒马难免存在竞争。金地广场的盒马开业后，距离金地盒马更近的消费者自然不需要舍近求远特意到旺角广场的盒马进行消费。

作为新零售企业“标杆”的盒马鲜生，创立于2015年，2016年1月开出第一家店，发展至今在全国已有300余家盒马鲜生门店（含盒马mini）。

就南京市场而言，从南京首店开业至今，盒马这三年先后在南京市场布局了20余家门店。但是随着门店数量的拓展，闭店数量也在持续上升，就目前来看还剩下23家门店。

盒马油坊桥店闭店的消息虽然让不少市民唏嘘，但是这并不是盒马在南京关闭的第一家门店。

2022年2月28日，位于新街口东方福来德的盒马门店和位于悦乐荟的盒马集庆门店同时宣布闭店。

无独有偶，盒马接连闭店的消息也不止在南京区域。放眼全国市场，多家盒马以“门店战略升级与业务调整”为由闭店。

2019年6月，盒马鲜生昆山店停业，这是盒马首次关店，至此之后，盒马鲜生关店的消息就有增无减。2020年，福州关闭了3家盒马鲜生门店；2021年广州、深圳、苏州等也关闭了盒马鲜生门店；2022年的关店数量更多，南京、西安、北京、成都等城市均有门店关闭。

2023年开年，盒马鲜生山东首店（大拇指广场）发布公告将于停止营业。

虽然给出的理由都是“门店战略升级与业务调整”，但是这个理由在外界眼里并不站得住脚。

毕竟，闭店绝大部分是因为营收不平衡。资本哪有放着赚钱的生意不做的道理？

在笔者看来，盒马选择闭店的原因大概有以下几点：

门店无法实现盈利势必是首要原因。根据近日盒马CEO侯毅表示：盒马鲜生2022年已实现盈利，而此前盒马鲜生已连亏七年。可想而知每个单店的盈利更是杯水车薪，恐怕连维持最基本的营业成本都稍显困难。

不仅如此，盒马作为主打生鲜的新零售企业，对于供应链管理的要求极高。但是盒马自身并不完善的供应链系统饱受诟病，也成为了盒马运营困难的原因之一。

再者，有关盒马的食品质量投诉风波不断。“标签门”“偷换生产日期事件”“蟑螂出没事件”诸如此类，公众对于盒马的信任度早已大打折扣。失去了消费者的盒马，也实在难成气候。

除了自身原因外，客观环境对于盒马闭店也有着重要的影响。纵观新零售市场，不景气已经成为了主旋律。尤其作为商场而言，频频闭店更是成为了家常便饭。

据统计，永辉超市三年闭店近400家，家乐福从2019年至今关了100多家店，沃尔玛2021年至今也关了超过45家店，一些仍在营业的超市也面临顾客减少、生意冷清的挑战。

在内忧外患的加持下，盒马频频闭店似乎也变得可以理解。

结语

虽然侯毅表示盒马已经在品牌诞生七年后实现首次盈利，但是这并不意味着盒马就可以掉以轻心，在新零售行业盒马仍然任重道远。